我实际上是在尝试MapBox导航turnbyturnSDK。MapBoxNavigationSDK它在这里显示给upadtae和迦太基。我已按照所有步骤进行操作，但每次都会抛出错误@importMapboxCoreNavigation;@importMapboxDirections;@importMapboxNavigation;找不到这个导入的模块。是否有任何可用的存储库或pod。请指导我完成这个。这是Unresolved问题openissueofmapBoxnavigation 最佳答案 经过一些研究，我相信thisarticl

我成功地检测到手机绕轴旋转0-360度(滚动)，但现在我很难设计一种有效的算法来检测一整圈。我的工作但我认为不是我想要的优雅和有效的算法是:privatebooleandetectRoll;privateboolean[]checkpointsR=newboolean[4];privatebooleanfullRollTurn;publicvoiddetectingRoll(){setDetectRoll(true);checkpointsR[0]=true;for(inti=1;i90*i&&roll0&&roll非常感谢任何帮助。 最佳答案

Android2.0有turn-by-turndirections但是，我还没有在2.0SDK中看到为此公开的API。是否有任何公开API以调用新的逐向功能的书面计划？ 最佳答案 如果有这方面的API，我会感到很惊讶。请记住，Google从TeleAtlas获得了大部分此类数据的许可。谷歌许可它供自己使用是一回事，这可能并不便宜。谷歌代表任意第三方开发者许可它是另一回事。这就是为什么GoogleMapsAPIforAndroid条款和条件规定您不能:8.7.usetheServiceorContentwithanyproducts,

我正在开发一个导航应用程序来显示逐个转弯的行车路线。在iOS6中，我们必须将数据传递给iosmap应用程序，但我想在不离开应用程序的情况下显示它。Apple在iOS7中引入了新的方向API，所以现在在iOS7中是否可以在应用程序中(在MKMapView中)显示TurnByTurnNavigation？ 最佳答案 在iOS7中，您可以使用类似这样的东西在您的应用中呈现行车方向:MKDirectionsRequest*request=[[MKDirectionsRequestalloc]init];[requestsetSource:[

在iOS9中，Apple弃用了publicfuncturnBasedMatchmakerViewController(_viewController:GKTurnBasedMatchmakerViewController,didFindmatch:GKTurnBasedMatch)GKTurnBasedMatchmakerViewControllerDelegate的方法.苹果的方向是使用funcplayer(_player:GKPlayer,receivedTurnEventFormatch:GKTurnBasedMatch,didBecomeActive:Bool)GKLocalP

作为一个相对新手，我尝试尽可能多地阅读有关特定主题的内容，并尽可能多地测试/编写代码。我在看JonsBrainteasers之一(问题#2)我的输出与答案不同。这让我来到这里询问最近版本是否发生了某些变化，并查看其他人从这段代码中获得了什么输出。问题是，“将显示什么，为什么显示，您的信心如何？”usingSystem;classFoo{staticFoo(){Console.WriteLine("Foo");}}classBar{staticinti=Init();staticintInit(){Console.WriteLine("Bar");return0;}}classTest{

可能很多人觉得开车转弯需要方向盘和转向机就行了，但是还有一个部件也在默默发挥作用，这就是差速器。顾名思义，差速器就是让各个车轮（通常是驱动轮）能以不同转速转动的部件，没有它，汽车无法实现稳定而高速在弯道行驶，转向也变得非常困难。与离合器一样，差速器也是门类众多，我们今天也只能是点到为止。   普通开放式差速器功用：将动力传递到两个车轮或车轴，但没有限滑能力       ①伞状齿轮差速器——便宜量又足目前乘用车上开放式差速器占据了大部分，而其中对称式锥齿轮（或称伞状齿轮）差速器又是主力中的主力，它的结构和样子可以参照下图。伞状齿轮差速器的特点是结构简单，制造成本低，所以得到广泛应用。      

可能很多人觉得开车转弯需要方向盘和转向机就行了，但是还有一个部件也在默默发挥作用，这就是差速器。顾名思义，差速器就是让各个车轮（通常是驱动轮）能以不同转速转动的部件，没有它，汽车无法实现稳定而高速在弯道行驶，转向也变得非常困难。与离合器一样，差速器也是门类众多，我们今天也只能是点到为止。   普通开放式差速器功用：将动力传递到两个车轮或车轴，但没有限滑能力       ①伞状齿轮差速器——便宜量又足目前乘用车上开放式差速器占据了大部分，而其中对称式锥齿轮（或称伞状齿轮）差速器又是主力中的主力，它的结构和样子可以参照下图。伞状齿轮差速器的特点是结构简单，制造成本低，所以得到广泛应用。