中汽中心汽车测评管理中心（简称“中汽测评”）是负责运营C-NCAP、CCRT等测评项目的管理机构。中汽测评以引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设为使命，通过独立、公正、专业、开放的测试评价，服务消费者，当好选车购车参谋，促进汽车质量提升和新技术应用，助力中国汽车产品走向世界。中国新车评价规程简介为了促进中国汽车产业的健康发展，加速国内汽车市场的全球化进程，中国汽车技术研究中心于2006年3月2日正式发布了首版中国新车评价规程（C-NCAP）。C-NCAP以更严格、更全面的要求，对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，从而给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企

1. 介绍以下协议涉及安全辅助领域的评估，特别是对车道辅助系统和自动紧急制动系统。2.评估方法与评估被动安全在发生碰撞时提供的保护不同，安全辅助防撞功能的评估不需要对车辆进行破坏性测试。安全辅助避撞功能的评估是基于Euro-NCAP验证的性能要求。其目的是在可能的情况下，结合这些系统的良好功能，促进在欧洲共同体销售的所有汽车的标配产品。值得注意的是，Euro-NCAP只考虑评估符合基本安全设备或双重评级的安全辅助系统（如车辆规格、选择、测试和重新测试协议中规定的）的安装要求。除了Euro-NCAP的基本评估外，还可以记录额外的信息，这些信息将来可能会被添加到Euro-NCAP的评估中去.3.A

1. 介绍以下协议涉及安全辅助领域的评估，特别是对车道辅助系统和自动紧急制动系统。2.评估方法与评估被动安全在发生碰撞时提供的保护不同，安全辅助防撞功能的评估不需要对车辆进行破坏性测试。安全辅助避撞功能的评估是基于Euro-NCAP验证的性能要求。其目的是在可能的情况下，结合这些系统的良好功能，促进在欧洲共同体销售的所有汽车的标配产品。值得注意的是，Euro-NCAP只考虑评估符合基本安全设备或双重评级的安全辅助系统（如车辆规格、选择、测试和重新测试协议中规定的）的安装要求。除了Euro-NCAP的基本评估外，还可以记录额外的信息，这些信息将来可能会被添加到Euro-NCAP的评估中去.3.A