经历灵魂人物猝然离世的巨震，国内最老牌资本系之一的“中植系”，尚未显露出穿越周期的企稳之象，似仍在风雨飘摇。 投资端，随着监管持续升级与注册制改革全面推进，“中植系”惯用“PE+上市公司”以低买高卖的资本套利模式已成过去。上海证券报记者统计发现，“中植系”仍握在手中的A股上市公司平台，2022年度业绩集体表现不佳。近日，又有公司宣布欲脱离“中植系”。融资端，为“中植系”源源不断输血的持牌金融机构，也在逐步缩减。5月6日，中融基金宣布，股权变更工商登记手续已办理完毕，进而从“中植系”飞入国联证券。为“中植系”立下汗马功劳的中融信托，更是面临空前的市场压力。最为外界关心的，仍是接班人问题。原实控人

雷递网雷建平1月31日报道北京亿华通科技股份有限公司（简称：“亿华通”）日前递交招股书，准备在香港上市。亿华通是2020年8月在科创板上市，发行价为76.65元，发行17,630,523股，募集资金13.5亿元。业绩受申龙客车和中植汽车拖累亿华通成立于2012年，是一家燃料电池系统制造商，拥有设计、研发、制造燃料电池系统包括核心零部件燃料电池电堆的能力，亿华通的产品主要面向商用应用（如客车和货车）。亿华通提供及出售具不同输出功率的各种燃料电池系统型号。亿华通开发出30kW、40kW、50kW、60kW、80kW及120kW型号，并于2021年12月向市场发布240kW型号。随着此高输出功率的新