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花生好车基于 KubeSphere 的微服务架构实践

公司简介花生好车成立于2015年6月,致力于打造下沉市场汽车出行解决方案第一品牌。通过自建直营渠道,瞄准下沉市场,现形成以直租、批售、回租、新能源汽车零售,四大业务为核心驱动力的汽车新零售平台,目前拥有门店600余家,覆盖400余座城市,共设有25个中心仓库。目前已为超40万以上用户提供优质的用车服务,凭借全渠道优势和产品丰富度成功领跑行业第一梯队。背景介绍公司在自建IDC机房的物理服务器使用kvm作为底层虚拟机管理,随着业务增加,导致系统存在一些问题,故有了此次底层基础架构改造实践。如:利用率不饱和:各类服务器的CPU利用率普遍不饱和,闲时利用率低下,且忙闲不均;耗能大:服务器需求量大,机柜

从小康到极狐,华为的“造好车”答卷,你准备打几分?

到今天为止,没有人敢忽视华为的技术能力。但,从技术到产品,再到市场,却并非“一家之言”,竞争永远是残酷的。“坐拥全景天幕,简约之下皆是享受。搭载HarmonyOS智能座舱,支持业界领先的手表控车、全局语音操作等体验。”这是华为与重庆金康赛力斯(母公司就是鼎鼎有名的东风小康)深度合作的问界M5的车型官方宣传口号。按照官方介绍,问界M5为赛力斯汽车与华为联合设计,也是高端品牌AITO的首款车,而双方在2019年开始就陆续在电机、HiCar、智能座舱等领域进行合作。在此之前,赛力斯华为智选SF5已经率先在华为在线商城和旗下门店进行展销。而作为华为消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO的余承东,