想了解更多关于汽车的内容，请访问：51CTO汽车开发者社区https://icv.51cto.com/从未破产过的福特，困在电动汽车业务里。据外媒报道，福特汽车近日表示：预计今年其电动汽车业务部门——FordModele将亏损30亿美元。算上前年亏损9亿美元、去年亏损21亿美元，从2021年到2023年，福特电动汽车业务将累计亏损60亿美元，约合410亿人民币。对于这60亿美元的亏损，福特财务总监JohnLawler认为要有长远眼光：“FordModele应该被视为一个创业公司。众所周知，电动汽车创业公司在投资、研发和获取市场份额时会出现亏损，这就像特斯拉直到2021
想了解更多关于汽车的内容，请访问：51CTO汽车开发者社区https://icv.51cto.com/从未破产过的福特，困在电动汽车业务里。据外媒报道，福特汽车近日表示：预计今年其电动汽车业务部门——FordModele将亏损30亿美元。算上前年亏损9亿美元、去年亏损21亿美元，从2021年到2023年，福特电动汽车业务将累计亏损60亿美元，约合410亿人民币。对于这60亿美元的亏损，福特财务总监JohnLawler认为要有长远眼光：“FordModele应该被视为一个创业公司。众所周知，电动汽车创业公司在投资、研发和获取市场份额时会出现亏损，这就像特斯拉直到2021
电动势，是导体内电子运动的必要条件，也是电子运动趋势的一种表现，因而具有一定的方向性。电动势的方向，规定为从电源的负极，经过电源内部指向电源的正极，即与电源两端电压的方向相反。反电动势，是指由反抗电流发生改变的趋势而产生电动势。反电动势一般出现在电磁线圈中，如继电器线圈、电磁阀、接触器线圈、电动机、电感等。对于电动机产品，定子部分是电能的输入端，而转子部分则是电机做功的输出端；通过定子部分输入的电能，一部分用于转子部分做功，另一部分则会消耗于线路内阻，以及其他损耗。转子部分产生的反电动势，即电动机做功的要素。反电动势消耗了电路中的电能，但它并不是一种“损耗”，与反电动势对应的那部分电能，将转化
电动势，是导体内电子运动的必要条件，也是电子运动趋势的一种表现，因而具有一定的方向性。电动势的方向，规定为从电源的负极，经过电源内部指向电源的正极，即与电源两端电压的方向相反。反电动势，是指由反抗电流发生改变的趋势而产生电动势。反电动势一般出现在电磁线圈中，如继电器线圈、电磁阀、接触器线圈、电动机、电感等。对于电动机产品，定子部分是电能的输入端，而转子部分则是电机做功的输出端；通过定子部分输入的电能，一部分用于转子部分做功，另一部分则会消耗于线路内阻，以及其他损耗。转子部分产生的反电动势，即电动机做功的要素。反电动势消耗了电路中的电能，但它并不是一种“损耗”，与反电动势对应的那部分电能，将转化
本文例子参考《STM32单片机开发实例——基于Proteus虚拟仿真与HAL/LL库》源代码：https://github.com/LanLinnet/STM32F103R6项目要求理解H桥电路的工作原理，结合前面几个项目学习过的定时器中断、EXTI、串口通讯等，要求通过7个按钮控制步进电动机的运行状态，包括：连续正转、连续反转、停止、加速、减速、点动正转和点动反转。硬件设计在第一节的基础上，在Proteus中添加电路如下图所示。其中我们添加了一个达林顿晶体管阵列ULN2803，一个步进电动机MOTOR-STEPPER。此外，我们还添加了一个虚拟仪表：虚拟终端VIRTUALTERMINAL，将
本文例子参考《STM32单片机开发实例——基于Proteus虚拟仿真与HAL/LL库》源代码：https://github.com/LanLinnet/STM32F103R6项目要求理解H桥电路的工作原理，结合前面几个项目学习过的定时器中断、EXTI、串口通讯等，要求通过7个按钮控制步进电动机的运行状态，包括：连续正转、连续反转、停止、加速、减速、点动正转和点动反转。硬件设计在第一节的基础上，在Proteus中添加电路如下图所示。其中我们添加了一个达林顿晶体管阵列ULN2803，一个步进电动机MOTOR-STEPPER。此外，我们还添加了一个虚拟仪表：虚拟终端VIRTUALTERMINAL，将
1月18日，宁德时代宣布进军纯电动车换电电池市场，同时发布了换电品牌“EVOGO乐行换电”和专为换电设计的电池——“巧克力换电块Choco-SEB”。发布会上，EVOGO负责人陈伟峰说，“巧克力换电块”可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。适配全球80%？似乎宁德时代想做汽车行业的“万能充” 陈伟峰这句话是否意味着现有的电动车具备升级换电功能的能力？消费者很期待，但行业专家对此并不乐观。行业竞争白热化从目前的形势看，电动车换电技术已经取得了一些成绩，市场争夺也越发激烈。在乘用车领域，蔚来汽车一直在大力推广换电技术，截至1月15日，蔚来已在全国建成791座换电站，还在
1月18日，宁德时代宣布进军纯电动车换电电池市场，同时发布了换电品牌“EVOGO乐行换电”和专为换电设计的电池——“巧克力换电块Choco-SEB”。发布会上，EVOGO负责人陈伟峰说，“巧克力换电块”可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。适配全球80%？似乎宁德时代想做汽车行业的“万能充” 陈伟峰这句话是否意味着现有的电动车具备升级换电功能的能力？消费者很期待，但行业专家对此并不乐观。行业竞争白热化从目前的形势看，电动车换电技术已经取得了一些成绩，市场争夺也越发激烈。在乘用车领域，蔚来汽车一直在大力推广换电技术，截至1月15日，蔚来已在全国建成791座换电站，还在
想了解更多关于汽车的内容，请访问：51CTO汽车开发者社区https://icv.51cto.com/嘴里讲的是行业的大义，其实心里想的还是丰田的生意。上周，丰田泰国公司迎来了成立60周年的大日子，丰田的掌门人、丰田家族第四代长孙丰田章男亲临泰国，参加了庆祝活动。在这个意气风发的场合，丰田章男放飞了自我，在回答记者提问时直接对电动汽车开炮。“汽车行业的从业人员基本上是沉默的大多数。”“沉默的大多数都在怀疑电动汽车是否真的可以作为（汽车行业未来的）单一选择。但他们认为这是大势所趋，所以不能大声说出来。”丰田章男认为，“关于汽车行业未来的答案仍然是未知的，我们不应该把自己限
想了解更多关于汽车的内容，请访问：51CTO汽车开发者社区https://icv.51cto.com/嘴里讲的是行业的大义，其实心里想的还是丰田的生意。上周，丰田泰国公司迎来了成立60周年的大日子，丰田的掌门人、丰田家族第四代长孙丰田章男亲临泰国，参加了庆祝活动。在这个意气风发的场合，丰田章男放飞了自我，在回答记者提问时直接对电动汽车开炮。“汽车行业的从业人员基本上是沉默的大多数。”“沉默的大多数都在怀疑电动汽车是否真的可以作为（汽车行业未来的）单一选择。但他们认为这是大势所趋，所以不能大声说出来。”丰田章男认为，“关于汽车行业未来的答案仍然是未知的，我们不应该把自己限
