​​想了解更多关于汽车的内容，请访问：​​​​​​51CTO汽车开发者社区​​​​https://icv.51cto.com/​​胜利属于等等党。在过去两年，“缺芯贵电”的问题令车企苦不堪言。芯片荒造成全球汽车行业大幅减产，电池涨价则让车企为电池厂和矿产商赚钱。进入2023年，芯片短缺的问题已逐渐缓解，供应趋于正常；而在新的市场环境下，电池也有望迎来降价。据36氪报道，宁德时代近期正向车企主动推行电池降价的计划。该计划面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是：车企承诺将未来三年约80%的电池采购量给宁德时代。作为回报，宁德时代一部分动力电池的碳酸锂以20万元/吨的价格来

​​想了解更多关于汽车的内容，请访问：​​​​​51CTO汽车开发者社区​​​​https://icv.51cto.com/​​在商言商，竞争不耽误合作。​在昨天，韩国经济日报发文称，特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的合作。由于两家公司在多个市场存在竞争，特斯拉决定不使用比亚迪电池。同时，特斯拉已要求LG新能源研发成本较低的磷酸铁锂电池。比亚迪很快做出回应，表示这篇报道为不实信息，与实际情况不符。在推特上，马斯克也亲自出面澄清：报道是错误的，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。马斯克这次辟谣，确认长久以来的传闻：特斯拉采用比亚迪电池。消息传了一年半，终获确认早在2021年8月就有媒体爆料，搭载比亚迪

​​想了解更多关于汽车的内容，请访问：​​​​​51CTO汽车开发者社区​​​​https://icv.51cto.com/​​在商言商，竞争不耽误合作。​在昨天，韩国经济日报发文称，特斯拉叫停了和比亚迪在电池上的合作。由于两家公司在多个市场存在竞争，特斯拉决定不使用比亚迪电池。同时，特斯拉已要求LG新能源研发成本较低的磷酸铁锂电池。比亚迪很快做出回应，表示这篇报道为不实信息，与实际情况不符。在推特上，马斯克也亲自出面澄清：报道是错误的，特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。马斯克这次辟谣，确认长久以来的传闻：特斯拉采用比亚迪电池。消息传了一年半，终获确认早在2021年8月就有媒体爆料，搭载比亚迪