2023年8月23日，全球领先的实时3D引擎Unity在华合资公司Unity中国举办发布会，正式对外发布Unity引擎中国版——团结引擎，并带来专为次世代汽车智能座舱打造的团结引擎车机版。发布会上，诚迈科技副总裁、诚迈科技子公司智达诚远联合创始人王刚与Unity中国XR技术负责人陈灏代表双方签署合作协议。未来，双方将发挥在各自领域的优势，共同推进汽车智能座舱技术的创新。智能座舱作为车企争相竞逐的焦点，正在寻求从用户应用场景出发，构建沉浸式的3D人机交互体系。智达诚远与Unity中国达成共识，双方将基于各自在智能汽车操作系统和实时3D引擎领域的技术和经验优势，联合开展3D技术在座舱内的落地探索和
1、引言目前，汽车不仅在动力源、驱动方式和驾驶体验上发生了变化，驾驶舱也告别了传统的枯燥机械和电子空间，智能化水平飙升，成为继家庭和办公室以外人们生活之后的“第三空间”。通过人脸；指纹识别、语音/手势交互、多屏联动等高新技术，使当今汽车智能座舱在环境感知、信息采集和处理方面的能力显著增强，成为人类驾驶的“智能助手”。智能座舱告别简单的电子化，进入智能助理阶段的显著标志之一是人与驾驶舱的相互作用从被动式进入主动式，这种“被动的”和“主动的”是以驾驶舱本身为中心定义的。过去的信息交流主要由人发起，现在人和机器都可以启动，人和机器的交互水平已经成为定义智能座舱产品水平的重要标志。2、人机交互发展背景
面向中国这一全球最大的汽车电动化与智能化单一市场，作为全球第七大汽车技术供应商的FORVIA佛瑞亚集团开始全面发力。在2023年上海国际车展上，FORVIA佛瑞亚携旗下佛吉亚与海拉一系列突破性技术和互动体验亮相，展示了对电气化与能源管理、安全与自动驾驶以及数字化与可持续座舱中的个性化体验三大趋势的技术。当前，汽车智能化快速升级，智能座舱作为人机交互的主要窗口，交互模态也开始多维度升级，智能座舱系统也从单一功能的堆砌上车，开始进入产品深度融合、强调沉浸式座舱体验的3.0阶段，围绕舱内的多终端、多模态、全场景交互与差异化用户体验成为了新的价值引擎。本次车展上，FORVIA佛瑞亚也重点展示了基于多产
在座舱多模态交互系统中，手势识别功能正在成为主流的配置之一。高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配手势识别功能交付37.39万辆；今年1-4月交付23.90万辆，同比增长超过300%。在品牌搭载分布来看，自主品牌（理想、长安、广汽、长城、岚图等）占据手势识别功能标配的主要市场，相比而言，合资品牌（奔驰、宝马等）以选装为主。 去年开始，作为国内新势力的领跑企业，理想汽车在旗下L9、L8、L7等车型标配手势识别功能，这套方案基于Melexis的3D深度传感器MLX75027，每秒可捕获135个距离帧，确保手势控制和眼动追踪应用中的快速响应。在理想汽车智能空间
相信大家上周日一定被华为HI 智能汽车发布会和自动驾驶评测视频刷屏了，在上海举行的华为HI新品发布会上，华为正式以“专新致驾”为主题，发布了智能座舱系列产品，并展示了HarmonyOS车机操作系统软硬件生态。此次为华为自动驾驶系统首次亮相，据悉阿尔法S华为HI版智能座舱采用了鸿蒙OS操作系统，实现智能手机与智能座舱之间的关联操作。作为华为智能座舱的合作方之一，Cocos董事长陈昊芝受邀出席了本次发布会，并在沙龙发表了相关演讲。随着当前智能汽车的发展，厂商越来越重视座舱中乘客的使用体验。包括特斯拉，在新品中也将重心从自动驾驶放到了座舱中，升级了高端GPU，使其能更好地玩游戏，催生更多的商业模式。
高通8155，未必是智能座舱的真正王者，但至少在当下，是所有车企可以拿得出手吸引消费者的，为数不多的筹码。而到了明年，5nm的高通第四代座舱平台8295也有机会延续8155的强势地位。要知道，在国内市场，芯擎最快要到今年下半年量产首款7nm座舱芯片，这意味着，高通至少领先一代产品。如果考虑到座舱是目前整车软件升级迭代以及生态服务入口的「排头兵」，对算力性能的冗余要求，实际上在短期内要远高于智能驾驶。 去年底，百度、集度和高通技术公司宣布，集度首款量产车型将采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295，将成为国内首款量产车型。今年6月，理想L9首发亮相国内首款搭载双高通8155平台，支持五屏交互。7
原文链接：HarmonyOS智能座舱体验是怎样炼成的？立即查看，点击链接查看更多技术内容；目录一、智能座舱的人因设计理念1.驾驶场景“2s内安全交互”2.屏幕信息科学布局3.屏幕1:2比例特色分屏二、如何对座舱应用高效设计开发1.基础要求2.开发禁止3.更佳体验1.音频类应用快速接入2.手机服务卡片快速适配三、软硬件联合打造优秀体验1.小憩模式2.K歌体验四、总结随着AITO问界M5热卖以及M7、M5EV版本的陆续交付，AITO品牌所搭载的华为HarmonyOS智能座舱的优秀体验也备受关注。在2022年华为开发者大会上，我们分享和解读了“如何为HarmonyOS智能座舱打造优秀的应用体验”。提
在“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”上，华为以“开放共融，聚众行远”为主题，发布了HarmonySpace子品牌以及HarmonyOS应用和硬件生态合作战略。并提出以“硬件模块化、接口标准化、系统平台化”的发展战略，与生态合作伙伴一同构建开放共赢的HarmonyOS智能座舱生态圈。基于让座舱融入无处不在的智能世界的愿景，华为打造了一个寓意万物互联的座舱子品牌——HarmonySpace。让座舱不仅是座舱，而是一个连通万物，不断生长，个性智能的移动出行空间。华为为这个子品牌起了一个特别的名字‘SPACE’。S来自于Safety，寓意舒适安全。P来自于Personalized，寓意个性化专属
它来了它来了，它带着最新华为智能座舱走来了！这也是华为在汽车领域逐步深入了。华为发布了全新的高端汽车品牌AITO品牌，首款车型为豪华电驱SUV问界M5，这也是首款搭载鸿蒙智能座舱的汽车。新车共推出3款车型，售价区间25万元——32万元。其中问界M5后驱标准版预售价25万元，四驱性能版预售价28万元，四驱旗舰版预售价32万元。新车搭载了鸿蒙OS智能座舱，车载地图服务也由华为PetalMaps提供。百公里加速4.4s，0-50km/h加速低至1.9s。满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。外观方面，新车采用了极简的设计风格，兼具超跑的运动感和SUV的稳重感。此外，新车将提供陶瓷白、
对汽车人来说，“软件定义汽车”已是老生常谈。在这次上海车展上，由能力迁移与跨界融合带来的中间件，让这个观点焕发出新活力。尤其是在智能座舱领域，带来了更多可能性，有望全面革新驾乘体验。在4月18日的当虹科技展台上，一款名为“All-in-one沉浸式视听娱乐中间件”的应用引起现场媒体驻足观看。“他就像一位调色师。”现场一位产品负责人指着变幻的氛围灯说，这款中间件可以让氛围灯随着音乐律动、画面切换而变化，多维感官“随心而动”，给驾乘人员带来沉浸式体验。可以说，这是当下智能座舱发展的一个缩影——除了Tier1（一级汽车供应商），一些在垂直领域积累深厚的企业，也在通过能力迁移与跨界融合，切入车载智能座
