知乎上有一个帖子非常热闹：特斯拉为何使用.NETCore技术框架？为何不用Java/Go等？可能有很多人对.NET的印象还停留在2016年之前，认为“.NET是闭源的”“.NET就只能用Windows”，但其实.NET已经开源并实现跨平台好多年了！LinusTorvalds也因Microsoft的改变而公开宣称接纳Microsoft！有特斯拉的内部员工也针对这个问题给出了回复。其实，.NET在国外非常流行，Facebook有很多.NET岗位，全球大部分车厂也有用.NET，比如BMW、德国大众、DaimlerAG等。在很多行业，.NET一直是领导地位。平心而论，.NETCore的优势不容小觑！跨
一、商业圈1.特斯拉ModelY成为全球最畅销车型据外媒报道，2023年第一季度，ModelY已经取代丰田卡罗拉成为世界上最畅销的汽车，看起来它可能全年都保持这一地位。根据53个市场的数据和对世界其他地区的预估，ModelY在Q1的销量为267，200辆。这使得它在同一时期以256，400辆的销量领先于卡罗拉，并领先于其他五大汽车，Hilux，RAV4和凯美瑞，这些汽车都来自丰田。事实上，与去年相比，ModelY的销量还在增长。2022年，特斯拉拥有全球十大汽车中的两个，其中ModelY实现了近76万的销量。而今年一季度这个数字有了显著增长。如果ModelY继续以这种速度发展，或者在今年剩下的
德国新闻媒体Handelsblatt发布了关于特斯拉全自动驾驶功能的有趣独家新闻，其中包含来自美国、欧洲和亚洲的数千名客户投诉。这些报告的时间跨度从2015年到2022年。Handelsblatt声称已经从多个内部来源获得了价值100GB的数据。这些报告包括约2,400起自加速问题和1,500起制动问题，其中包括139起意外紧急制动报告和383起所谓的幻影制动报告。后者指的是由于错误的碰撞警告而突然停止。虽然有些事故最终是司机控制了车辆，但其他事故则没有那么幸运，最终撞上了迎面而来的车辆、墙壁或沟渠。可以说，最有趣的部分是特斯拉关于如何处理这些关于FSD的投诉的政策。他们要求特斯拉的员工将每个
不久前德国新闻媒体Handelsblatt拿到一堆特斯拉内部文档，显示特斯拉在技术方面存在诸多挑战。文档共23000份，覆盖2015年至2022年3月在亚洲、美国、欧洲出现的问题，文件显示特斯拉Autopilot技术并不完美，存在很多问题。随着文档的泄露，监管机构可能会向特斯拉施加压力，它们会从文件中寻找证据，审查特斯拉，看它是否在安全方面误导监管机构和消费者。泄露的信息得到了德国弗劳恩霍夫安全信息技术研究所（FraunhoferInstituteforSecureInformationTechnology）的证实，没有伪造、篡改证据。特斯拉试图阻止媒体使用泄露数据，并威胁说要采取法律行动。自
之前分享了teslamate的功能和简单安装方法，很多喜欢尝鲜的车友尝试了，但安装过程对不熟悉linux服务器的非码农来说还是有点小艰辛。趁这回双十一腾讯云重磅优惠，我也重新屯了服务器重装了一遍，现在把简化后安装过程或一键安装方法分享一下。1.购买服务器以下三款服务器都可以，其中最推荐中间的2核4G8M带宽的三年198，还没入手请点击下面的入口链接：腾讯云运营活动-腾讯云https://curl.qcloud.com/iXpDRApp如果想用一键安装脚本，建议镜像这块选择：【ubuntu20.04LTS】，已亲测。2.登录服务器进入控制台，打开刚刚购买的轻量应用服务器，使用一键登录。3.安装T
特斯拉威胁媒体要求删除数据近日，有知情人士向《德国商报》泄露了一组数据，且数据经专家证实均为真实数据。特斯拉曾试图阻止《德国商报》将这些数据报道出来，甚至威胁称将对其采取法律行动。但根据欧盟法律，《德国商报》报道此类数据泄露新闻是合法的。据悉，这些数据来自特斯拉IT系统，覆盖了美国、欧洲和亚洲特斯拉车主报告的投诉，时间跨度从2015年至2022年3月。《德国商报》称，在此期间特斯拉车主报告了2400多起自动加速问题和1500多起制动问题，其中包括139起“意外紧急制动”报告和383起错误碰撞警告导致的“幽灵刹车”报告，客户纷纷表达了对安全的担忧。由于可能存在的数据隐私问题，特拉斯正在接受德国和
出品|何玺排版|叶媛特斯拉又降价了，此事理所当然上了众多媒体的标题。但出乎很多人意料的是，特斯拉的再度降价在汽车产业和消费者群体中，所引发的关注度却远不如预期。如今的特斯拉，似乎已经失去了数年前那种“宇宙中心”的品牌地位。01特斯拉再度祭出“降价术”12月6日，特斯拉用一纸新的“配置方案”，开启了短期内的又一轮降价攻势。这份方案的大部分内容，针对的是近期交付ModelY后轮驱动版本的各项配置和服务，向用户确认将无差别提供诸如纯黑车漆、双子星轮毂、车载娱乐服务包等。但其中一项关于“其他激励”的规定，却成为媒体标题中的“亮点”。该项规定指明，车主凡是能够在12月7日-12月31日期间购买该版本现车
TeslaBot文章目录TeslaBot硬件架构结构仿真全身自由度灵巧手驱动原理传感器配置关节模组视觉环境识别导航运动控制整机联动人形机器人参考硬件架构TeslaOptimus最高时速为5英里/小时（8公里/小时），身高5英尺8英寸（1.72米），重57公斤。特斯拉基于仿生构建机器人平台之后，再依据量产的成本，能耗效率，规模化等需求贯穿机器人开发设计流程，例如减少运动部件中的零部件，来减重降能耗达到高效。动力电池的开发中央化，一块2.3kWh，52V锂电池布置在机器人胸部，能量规划支撑机器人两天的运行，一块PCB板支持所有电池通讯以及充放电管理。预计量产后低于2w美元。TeslaOptimus
特斯拉股东日，依旧没有新车。万众瞩目的马斯克登台继续画饼，「我不官宣新车，不过新车年销量会超过500万」。马斯克向所有人展示了特斯拉正在研发的2款新车，新车的样子在屏幕中一闪而过。具体配置，只字未提。从比例可以看出就是传说的Model2，或者ModelQ了。值得一提的是，马斯克会上非常肯定地说，赛博皮卡今年一定会来。一大波人形机器人，正向我们走来毫无疑问，特斯拉人形机器人「擎天柱」在马院士心中占据了相当大的分量。他在会上表示，「未来每个人都会拥有一个人形机器人，有些人甚至不止一个，这个市场将是百亿级别的」。在马斯克看来，未来特斯拉的长期价值，将主要来自人形机器人。还记得去年特斯拉AIDay上，
本文经AI新媒体量子位（公众号ID:QbitAI）授权转载，转载请联系出处。马斯克失去“推特自由”，发布特斯拉相关推文需要接受审查！这是美国联邦上诉法院最新的宣判结果。此前，马斯克因为一条特斯拉“诈骗”推文，导致部分投资者损失数十亿美元，被美国证券交易委员会（SEC）要求相关内容必须经过律师审查。马斯克先是同意，但又感到这事儿侵犯了自己的权利，于是要求法院撤销“审查令”。现在，法院非但没有撤销，还驳回了马斯克的要求！众所周知，马斯克在推特上一直是“随心所欲”、“肆意妄为”。这事儿一出，看热闹不嫌事大的观众纷纷赶来。有的网友评（脏）论（话）不忍直视，大肆嘲讽马斯克的“骗子”行径：吃瓜的同时，也有
